Ժամանակի ընթացքում հանդերձները դարձել են մեքենաների կարևոր մասը:Առօրյա կյանքում շարժակների կիրառումը կարելի է տեսնել ամենուր՝ սկսած մոտոցիկլետներից մինչև ինքնաթիռներ և նավեր:
Նմանապես, փոխանցումները շատ հաճախ օգտագործվում են մեքենաներում և անցել են հարյուրամյա պատմության միջով, հատկապես տրանսպորտային միջոցների փոխանցումատուփերը, որոնք փոխանցումներ են պահանջում փոխանցումներ փոխելու համար:Այնուամենայնիվ, ավելի զգույշ մեքենաների սեփականատերերը պարզել են, թե ինչու մեքենաների փոխանցման տուփերի փոխանցումները ոչ թե պտտվում են, այլ դրանցից շատերը պտուտակաձև են:
Փաստորեն, փոխանցման տուփերի փոխանցումները երկու տեսակի են.պարուրաձև շարժակներևխթանող շարժակներ.
Ներկայումս շուկայի փոխանցման տուփերի մեծ մասում օգտագործվում են պտուտակավոր փոխանցումներ:Սուր շարժակների արտադրությունը համեմատաբար պարզ է, այն կարող է հասնել ուղիղ ցանցերի առանց սինխրոնիզատորի, իսկ լիսեռի ծայրի տեղադրումը կարող է ուղղակիորեն օգտագործել խորը ակոս գնդիկավոր առանցքակալներ, հիմնականում առանց առանցքային ուժի:Այնուամենայնիվ, պտտվող շարժակների արտադրության գործընթացում սխալներ կլինեն, ինչը կհանգեցնի անհավասար արագության, ինչը հարմար չէ բարձր արագությամբ և մեծ պտտվող շարժիչների համար:
Պտուտակաձև շարժակների հետ համեմատած ատամի թեք ձևավորումն է, որը նման է պտուտակի ոլորմանը, մի փոքր ոլորելուն, առկա է ներծծման ուժեղ զգացում:Ուղիղ ատամների զուգահեռ ուժը նույնքան է, որքան ցանցը։Հետևաբար, երբ հանդերձանքը շարժման մեջ է, պարուրաձև ատամներն ավելի լավ են զգում, քան ուղիղ ատամները:Ավելին, պարուրաձև ատամների կրած ուժը սահում է մի ծայրից մյուսը, ուստի ատամների բախում չի լինի ատամների բախման ժամանակ, իսկ ծառայության ժամկետն ավելի երկար է։
Պտուտակային հանդերձանքը առաջադեմ է, և ատամները ունեն համընկնման բարձր աստիճան, ուստի այն համեմատաբար կայուն է և ունի ցածր աղմուկ փոխանցման ժամանակ, և ավելի հարմար է բարձր արագությամբ վարելու և ծանր բեռի պայմաններում օգտագործելու համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-23-2023