Կան շարժակների բազմաթիվ տեսակներ, այդ թվում՝ ուղիղ գլանաձև, պտուտակաձև գլանաձև շարժակների, թեքաձև շարժակների և հիպոիդային շարժակների, որոնք մենք այսօր ներկայացնում ենք:

1) Հիպոիդ շարժակների բնութագրերը

Նախ, հիպոիդ հանդերձանքի լիսեռի անկյունը 90° է, իսկ ոլորող մոմենտների ուղղությունը կարող է փոխվել մինչև 90°: Սա նաև անկյունի փոխակերպումն է, որը հաճախ պահանջվում է ավտոմեքենաների, ինքնաթիռների կամ քամու էներգիայի արդյունաբերության մեջ: Միևնույն ժամանակ, տարբեր չափսերով և տարբեր թվով ատամներով մի զույգ փոխանցումներ միացված են՝ փորձարկելու ոլորող մոմենտը մեծացնելու և արագության նվազման գործառույթը, որը սովորաբար կոչվում է «ոլորող մոմենտ ստեղծելու և նվազող արագություն»: Եթե ​​ընկերը, ով մեքենա է վարել, հատկապես մեքենա վարելիս, երբ սովորում է մեքենա վարել, բլուր բարձրանալիս, հրահանգիչը թույլ կտա քեզ գնալ ցածր հանդերձում, իրականում դա համեմատաբար արագությամբ հանդերձանքով զույգ ընտրելն է։ մեծ արագություն, որն ապահովվում է ցածր արագությամբ։ Ավելի մեծ ոլորող մոմենտ՝ այդպիսով ավելի մեծ ուժ ապահովելով մեքենային:

Որո՞նք են հիպոիդ շարժակների առանձնահատկությունները:

Փոխանցման ոլորող մոմենտ անկյան փոփոխություններ

Ինչպես նշվեց վերևում, ոլորող մոմենտային հզորության անկյունային փոփոխությունը կարող է իրականացվել:

Կարող է դիմակայել ավելի մեծ բեռների

Քամու էներգիայի արդյունաբերության մեջ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, լինի դա մարդատար ավտոմեքենաներ, ամենագնացներ կամ առևտրային տրանսպորտային միջոցներ, ինչպիսիք են պիկապները, բեռնատարները, ավտոբուսները և այլն, կօգտագործեն այս տեսակը ավելի մեծ հզորություն ապահովելու համար:

Ավելի կայուն փոխանցում, ցածր աղմուկ

Ատամների ձախ և աջ կողմերի ճնշման անկյունները կարող են անհամապատասխան լինել, և փոխանցման ցանցի սահելու ուղղությունը ատամի լայնության և ատամի պրոֆիլի ուղղության երկայնքով է, և դիզայնի և տեխնոլոգիայի միջոցով կարելի է ձեռք բերել փոխանցման ցանցի ավելի լավ դիրք, որպեսզի ամբողջ փոխանցման տուփը ծանրաբեռնված է: Հաջորդը դեռ գերազանց է NVH-ի կատարման մեջ:

Կարգավորելի օֆսեթ հեռավորությունը

Օֆսեթ հեռավորության տարբեր դիզայնի պատճառով այն կարող է օգտագործվել տիեզերական նախագծման տարբեր պահանջներ բավարարելու համար: Օրինակ, մեքենայի դեպքում այն ​​կարող է բավարարել մեքենայի գետնից մաքրման պահանջները և բարելավել մեքենայի անցանելիությունը:

2) հիպոիդ շարժակների մշակման երկու եղանակ

Քվազի-երկկողմանի հանդերձանքը ներկայացվել է Gleason Work 1925-ի կողմից և մշակվել է երկար տարիներ: Ներկայումս կան բազմաթիվ կենցաղային սարքավորումներ, որոնք կարող են մշակվել, բայց համեմատաբար բարձր ճշգրտության և բարձրորակ վերամշակումը հիմնականում կատարվում է արտասահմանյան Gleason և Oerlikon սարքավորումներով: Հարդարման առումով կան երկու հիմնական փոխանցման հղկման և հղկման գործընթացներ, սակայն հանդերձանքի կտրման գործընթացին ներկայացվող պահանջները տարբեր են: Հանդիսավոր հղկման գործընթացի համար փոխանցման կտրման գործընթացը խորհուրդ է տրվում օգտագործել դեմքի ֆրեզեր, իսկ հղկման գործընթացը առաջարկվում է: դիմակայել հոբբինգին.

Դեմքի ֆրեզերային տիպի կողմից մշակված ատամնաշարերը կոնաձև ատամներ են, իսկ երեսպատման տիպով մշակված փոխանցումները հավասար բարձրության ատամներ են, այսինքն՝ մեծ և փոքր ծայրամասերի ատամի բարձրությունները նույնն են:

Վերամշակման սովորական գործընթացը մոտավորապես նախնական տաքացումն է, ջերմային մշակումից հետո, այնուհետև ավարտը: Դեմքի օջախի տեսակի համար այն պետք է մանրացնել և համապատասխանեցնել տաքացնելուց հետո: Ընդհանուր առմամբ, միմյանց հետ հողակցված շարժակների զույգը պետք է համապատասխանի, երբ դրանք ավելի ուշ հավաքվեն: Այնուամենայնիվ, տեսականորեն, հանդերձանքների հղկման տեխնոլոգիայով հանդերձները կարող են օգտագործվել առանց համապատասխանության: Այնուամենայնիվ, փաստացի շահագործման ընթացքում, հաշվի առնելով հավաքման սխալների և համակարգի դեֆորմացիայի ազդեցությունը, համընկնող ռեժիմը դեռ օգտագործվում է:

3) Եռակի հիպոիդի ձևավորումն ու զարգացումն ավելի բարդ է, հատկապես գործառնական պայմաններում կամ ավելի բարձր պահանջներով բարձրորակ արտադրանքներում, որոնք պահանջում են հանդերձանքի ուժը, աղմուկը, փոխանցման արդյունավետությունը, քաշը և չափը: Հետևաբար, նախագծման փուլում սովորաբար անհրաժեշտ է ինտեգրել բազմաթիվ գործոններ՝ կրկնությունների միջոցով հավասարակշռություն գտնելու համար: Մշակման գործընթացում սովորաբար անհրաժեշտ է նաև ատամի տպումը կարգավորել մոնտաժի թույլատրելի տատանումների միջակայքում՝ ապահովելու համար, որ կատարողականի իդեալական մակարդակը դեռևս հնարավոր լինի հասնել իրական պայմաններում՝ չափային շղթայի կուտակման, համակարգի դեֆորմացիայի և այլ գործոններ: