Շարժիչի հանդերձում
Ավտոմոբիլային շարժիչները տարբեր գործառույթներ կատարելու համար օգտագործում են մի քանի տեսակի փոխանցումներ:Այս փոխանցումներն օգնում են շարժիչի և դրա բաղադրիչների արդյունավետ աշխատանքին:Ահա ավտոմոբիլային շարժիչներում օգտագործվող շարժակների մի քանի ընդհանուր տեսակներ.
Ժամկետային GearsԺամկետային շարժակներ օգտագործվում են շարժիչի փականների բացումն ու փակումը մխոցների շարժման հետ համաժամեցնելու համար:Նրանք ապահովում են, որ փականները բացվեն և փակվեն ճիշտ ժամանակին, ինչը թույլ է տալիս արդյունավետ այրման և շարժիչի աշխատանքը:
ծնկաձև լիսեռ շարժակներԾնկաձողային շարժակներ օգտագործվում են մխոցներից էներգիան ծնկաձև լիսեռ փոխանցելու համար, որը մխոցների գծային շարժումը վերածում է պտտվող շարժման:Այս պտտվող շարժումն այնուհետև օգտագործվում է շարժիչի այլ բաղադրիչներ և պարագաներ քշելու համար:
Camshaft GearsԼեռնաշղթայի շարժակներ օգտագործվում են լիսեռը շարժելու համար, որը վերահսկում է շարժիչի փականների բացումն ու փակումը:Ճեղքաձև լիսեռի փոխանցումները ապահովում են, որ լիսեռը պտտվում է ծնկաձև լիսեռի համեմատ ճիշտ արագությամբ:
Նավթի պոմպի շարժակներՆավթի պոմպի շարժակներ օգտագործվում են յուղը նավթի թավայից դեպի շարժիչի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են առանցքակալները և լիսեռը, դրանք յուղելու և շփումը նվազեցնելու համար:Շարժիչի անխափան աշխատանքի և երկարակեցության համար անհրաժեշտ է պատշաճ քսում:
Հաշվեկշիռ լիսեռ շարժակներիՈրոշ շարժիչներ օգտագործում են հավասարակշռության լիսեռներ՝ թրթռումը նվազեցնելու համար:Հավասարակշռության լիսեռի շարժակներ օգտագործվում են այս հավասարակշռության լիսեռները վարելու համար՝ ապահովելով, որ դրանք պտտվեն ծնկաձև լիսեռի համեմատ ճիշտ արագությամբ և փուլով:
Աքսեսուար Drive GearsԱքսեսուարների շարժիչ մեխանիզմները օգտագործվում են այնպիսի բաղադրիչները, ինչպիսիք են ջրի պոմպը, ղեկի հզորության պոմպը և փոփոխականը վարելու համար:Այս փոխանցումներն ապահովում են, որ այս բաղադրիչները աշխատեն ճիշտ արագությամբ՝ համեմատած շարժիչի և մեքենայի արագության:
Փոխանցման տուփեր
TՓոխանցման փոխանցումատուփերը մեքենայի փոխանցման համակարգի էական մասն են, որը պատասխանատու է շարժիչից անիվներին էներգիա փոխանցելու համար՝ տարբեր արագություններով և պտտող մոմենտներով:Ահա տրանսպորտային միջոցներում հայտնաբերված փոխանցման փոխանցման մեխանիզմների հիմնական տեսակները.
Մեխանիկական փոխանցման տուփերՁեռքով փոխանցման տուփում վարորդը ձեռքով ընտրում է փոխանցումները՝ օգտագործելով փոխանցումատուփի փոխարկիչ և կալանք:Մեխանիկական փոխանցման հիմնական փոխանցումները ներառում են.
First Gear (Low Gear). Ապահովում է առավելագույն ոլորող մոմենտ մեքենան կանգառից սկսելու համար:
Երկրորդ հանդերձում: Օգտագործվում է չափավոր արագությունների և արագացման համար:
Երրորդ հանդերձում. Օգտագործվում է միջին արագությամբ նավարկելու համար:
Չորրորդ հանդերձում (Overdrive): Օգտագործվում է բարձր արագությամբ նավարկելու համար, որտեղ շարժիչի արագությունը ցածր է մեքենայի արագությունից:
Հինգերորդ փոխանցում (Overdrive). Որոշ մեխանիկական փոխանցումներ ունեն հինգերորդ փոխանցում նույնիսկ ավելի բարձր արագությամբ նավարկելու համար:
Ավտոմատ փոխանցման տուփերԱվտոմատ փոխանցման տուփում փոխանցման համակարգը ավտոմատ կերպով ընտրում է փոխանցումները՝ ելնելով մեքենայի արագությունից, շարժիչի ծանրաբեռնվածությունից և այլ գործոններից:Ավտոմատ փոխանցման հիմնական փոխանցումները ներառում են.
Կայանել (P). Կողպում է փոխանցման տուփը, որպեսզի թույլ չտա մեքենան շարժվել:
Հետադարձ (R)՝ միացնում է փոխանցումները, որպեսզի մեքենան ետ շարժվի:
Չեզոք (N). անջատում է փոխանցումները՝ թույլ տալով շարժիչին աշխատել առանց անիվները վարելու:
Քշել (D): Միացնում է փոխանցումները՝ առաջ շարժվելու համար:Որոշ ավտոմատ փոխանցման տուփեր ունեն նաև լրացուցիչ փոխանցումներ՝ տարբեր արագությունների համար:
Անընդհատ փոփոխական փոխանցման տուփ (CVT)CVT-ն օգտագործում է ճախարակների և գոտիների համակարգ՝ փոխանցման անսահման քանակի գործակիցներ ապահովելու համար, այլ ոչ թե դիսկրետ փոխանցումներ:Սա թույլ է տալիս ավելի սահուն արագացում և ավելի լավ վառելիքի արդյունավետություն:
Երկկողմանի փոխանցման տուփ (DCT)DCT-ը համատեղում է մեխանիկական փոխանցման տուփերի արդյունավետությունը ավտոմատ փոխանցման տուփերի հարմարավետության հետ:Այն օգտագործում է երկու առանձին ճարմանդներ կենտ և զույգ փոխանցումների համար, ինչը թույլ է տալիս արագ և սահուն փոխադրումներ կատարել:
Փոխանցման փոխանցումատուփերը շատ կարևոր են մեքենայի արագությունը և ոլորող մոմենտը վերահսկելու համար, և օգտագործվող փոխանցման փոխանցման համակարգի տեսակը կարող է էապես ազդել մեքենայի աշխատանքի, վառելիքի արդյունավետության և վարելու փորձի վրա:
Ղեկային հանդերձանք
Մեքենայի ղեկային համակարգը օգտագործում է մի քանի տեսակի փոխանցումներ՝ ղեկի պտտվող շարժումը փոխակերպելու անիվները պտտելու համար անհրաժեշտ գծային շարժման:Ահա ղեկային համակարգում օգտագործվող շարժակների հիմնական տեսակները.
Worm and Sector GearՍա ղեկային համակարգում օգտագործվող հանդերձանքի սովորական տեսակ է:Ղեկը միացված է ճիճու փոխանցման լիսեռին, որը միանում է ղեկի կապին միացված հատվածային հանդերձանքով:Երբ ղեկը պտտվում է, ճիճու փոխանցումը պտտվում է, ինչի հետևանքով սեկտորային հանդերձանքը և ղեկի կապը շարժվում են՝ պտտելով անիվները:
Rack and PinionԱյս համակարգում ղեկը միացված է պինիոնային հանդերձանքին, որը միաձուլվում է ղեկի կապին ամրացված դարակաշարով:Երբ ղեկը պտտվում է, պտտվում է պինիոնային հանդերձանքը՝ շարժելով դարակաշարը և պտտելով անիվները:Դարակաշարային և պինյոն ղեկային համակարգերը տարածված են իրենց պարզության և արձագանքման շնորհիվ:
Վերաշրջանառվող գնդակԱյս համակարգը օգտագործում է պտտվող գնդակի մեխանիզմ՝ ղեկի պտտվող շարժումը փոխակերպելու անիվները պտտելու համար անհրաժեշտ գծային շարժման:Որդանավային հանդերձանքը պտտում է մի շարք պտտվող գնդիկներ, որոնք շարժում են ղեկի օղակին միացված ընկույզը՝ պտտելով անիվները:
Ղեկային փոխանցումատուփՂեկի փոխանցման տուփը այն բաղադրիչն է, որը տեղավորում է ղեկի համակարգում օգտագործվող փոխանցումները:Այն սովորաբար տեղադրվում է մեքենայի շասսիի վրա և պարունակում է շարժակներ, որոնք անհրաժեշտ են ղեկի պտտվող շարժումը անիվները պտտելու համար անհրաժեշտ գծային շարժման փոխակերպելու համար:
Սրանք ղեկային համակարգում օգտագործվող շարժակների հիմնական տեսակներն են:Օգտագործվող փոխանցման համակարգի տեսակը կարող է տարբեր լինել՝ կախված մեքենայի դիզայնից և ղեկի ցանկալի զգացումից:Անկախ տեսակից՝ ղեկային համակարգում փոխանցման տուփերը վճռորոշ դեր են խաղում՝ վարորդին թույլ տալով վերահսկել մեքենայի ուղղությունը:
Դիֆերենցիալ հանդերձում
Դիֆերենցիալ հանդերձանքը կարևոր բաղադրիչ է մեքենայի շարժիչային համակարգում, հատկապես հետևի կամ լիաքարշակ մեքենաներում:Այն թույլ է տալիս շարժիչ անիվներին պտտվել տարբեր արագություններով՝ միաժամանակ շարժիչից անիվներին իշխանությունը փոխանցելով:Ահա թե ինչպես է աշխատում դիֆերենցիալ հանդերձանքը և ինչու է դա կարևոր.
Ինչպես է դա աշխատում:
Էլեկտրաէներգիայի մուտքագրում. դիֆերենցիալը էներգիա է ստանում փոխանցման տուփից կամ փոխանցման տուփից, սովորաբար շարժիչի լիսեռի միջոցով:
Հզորության բաժանում. դիֆերենցիալը շարժիչի լիսեռից ստացվող հզորությունը բաժանում է երկու ելքերի՝ յուրաքանչյուր շարժիչ անիվի համար:
Տարբեր արագությունների թույլատրում. Երբ մեքենան պտտվում է, արտաքին անիվն ավելի երկար է անցնում, քան ներքին անիվը:Դիֆերենցիալը թույլ է տալիս անիվներին պտտվել տարբեր արագություններով՝ այս տարբերությունը տեղավորելու համար:
Հավասարեցնող ոլորող մոմենտ. դիֆերենցիալը նաև օգնում է հավասարեցնել յուրաքանչյուր անիվի վրա կիրառվող ոլորող մոմենտը՝ ապահովելով, որ երկու անիվներն էլ ստանան բավարար ուժ՝ ձգումը պահպանելու համար:
Դիֆերենցիալ հանդերձանքի նշանակությունը.
Անկյուն. Առանց դիֆերենցիալի, անիվները ստիպված կլինեն պտտվել նույն արագությամբ, ինչը դժվարացնում է պտույտը:Դիֆերենցիալը թույլ է տալիս անիվներին պտտվել տարբեր արագությամբ շրջադարձերի ժամանակ՝ բարելավելով մանևրելու ունակությունը:
Ձգում. դիֆերենցիալն օգնում է պահպանել ձգողականությունը՝ թույլ տալով անիվներին հարմարեցնել իրենց արագությունը՝ ըստ տեղանքի:Սա հատկապես կարևոր է արտաճանապարհային կամ սայթաքուն պայմաններում:
Անիվի երկարակեցություն. Թույլ տալով, որ անիվները պտտվեն տարբեր արագություններով, դիֆերենցիալը նվազեցնում է անվադողերի և շարժիչի այլ բաղադրիչների վրա ճնշումը՝ պոտենցիալ երկարացնելով դրանց ծառայության ժամկետը:
Սահուն շահագործում. պատշաճ գործող դիֆերենցիալն օգնում է ապահովել անիվներին էներգիայի սահուն և հետևողական մատակարարումը՝ բարելավելով վարման ընդհանուր փորձը:
Ընդհանուր առմամբ, դիֆերենցիալ հանդերձանքը կարևոր բաղադրիչ է մեքենայի շարժիչային համակարգում, որը թույլ է տալիս սահուն շրջադարձեր, բարելավված ձգողականություն և անվադողերի և շարժիչի բաղադրիչների մաշվածության նվազեցում:
Ավելի շատ գյուղատնտեսական սարքավորումներ, որտեղ Belon Gears
