Պտուտակային նվազեցման հանդերձանք
Պտուտակային նվազման հանդերձանքը կարևոր բաղադրիչ է մխոցային շարժիչներով կամ տուրբոշարժիչներով հագեցած ինքնաթիռներում: Նրա հիմնական գործառույթն է նվազեցնել շարժիչի բարձր պտտվող արագությունը մինչև ավելի ցածր արագություն, որը հարմար է պտուտակն արդյունավետ վարելու համար: Արագության այս նվազումը թույլ է տալիս պտուտակին ավելի արդյունավետ կերպով վերածել շարժիչի հզորությունը մղման՝ բարելավելով վառելիքի արդյունավետությունը և նվազեցնելով աղմուկը:
Պտուտակային նվազման հանդերձանքը բաղկացած է մի քանի փոխանցումներից, այդ թվում՝ շարժիչի ծնկաձև լիսեռին միացված շարժիչ հանդերձանքից և պտուտակային լիսեռին կցված շարժական հանդերձանքից: Այս հանդերձանքները, որպես կանոն, պտուտակաձև կամ պտտվող շարժակներ են և նախագծված են սահուն ցանցի համար՝ արդյունավետորեն հզորությունը փոխանցելու համար:
Մխոցով աշխատող օդանավերում ռեդուկցիոն փոխանցման գործակիցը սովորաբար կազմում է մոտ 0,5-ից 0,6, ինչը նշանակում է, որ պտուտակը պտտվում է շարժիչի արագության կեսից կամ մի փոքր ավելին: Արագության այս նվազումը թույլ է տալիս պտուտակին աշխատել իր օպտիմալ արդյունավետությամբ՝ առաջացնելով մղում նվազագույն աղմուկով և թրթռումներով:
Տուրբոպրոպային ինքնաթիռներում կրճատման հանդերձանքն օգտագործվում է գազատուրբինային շարժիչի բարձր արագության ելքը համապատասխանեցնելու պտուտակով պահանջվող պտտման ավելի ցածր արագությանը: Այս կրճատման հանդերձանքը թույլ է տալիս տուրբոշարժիչներին արդյունավետորեն աշխատել արագությունների ավելի լայն տիրույթում, ինչը նրանց հարմար է դարձնում տարբեր տեսակի ինքնաթիռների և առաքելությունների համար:
Ընդհանուր առմամբ, պտուտակի կրճատման հանդերձանքը կարևոր բաղադրիչ է օդանավերի շարժիչ համակարգերում, ինչը թույլ է տալիս շարժիչներին աշխատել ավելի արդյունավետ և հանգիստ՝ միաժամանակ ապահովելով թռիչքի համար անհրաժեշտ շարժիչ ուժը:
Վայրէջքի սարքավորում
Վայրէջքի հանդերձանքը ինքնաթիռի կարևոր բաղադրիչն է, որը թույլ է տալիս օդ բարձրանալ, վայրէջք կատարել և տաքսի վարել գետնին: Այն բաղկացած է անիվներից, հենարաններից և այլ մեխանիզմներից, որոնք ապահովում են ինքնաթիռի քաշը և կայունություն ապահովում ցամաքային գործողությունների ժամանակ: Վայրէջքի հանդերձանքը սովորաբար քաշվում է, ինչը նշանակում է, որ թռիչքի ընթացքում այն կարող է բարձրացվել օդանավի ֆյուզելաժ՝ նվազեցնելու դիմադրողականությունը:
Վայրէջքի սարքավորումների համակարգը ներառում է մի քանի հիմնական բաղադրիչներ, որոնցից յուրաքանչյուրը կատարում է որոշակի գործառույթ.
Հիմնական վայրէջքի սարք. Հիմնական վայրէջքի սարքը գտնվում է թևերի տակ և կրում է ինքնաթիռի քաշի մեծ մասը: Այն բաղկացած է մեկ կամ մի քանի անիվներից, որոնք ամրացված են հենարաններին, որոնք դեպի ներքև են ձգվում թեւերից կամ ֆյուզելաժից:
Քթի վայրէջքի սարք. Քթի վայրէջքի սարքը գտնվում է օդանավի քթի տակ և աջակցում է օդանավի առջևին, երբ այն գտնվում է գետնին: Այն սովորաբար բաղկացած է մեկ անիվից, որը ամրացված է հենարանին, որը տարածվում է ինքնաթիռի ֆյուզելաժից դեպի ներքև:
Շոկի կլանիչներ. Վայրէջքի սարքերի համակարգերը հաճախ ներառում են հարվածային կլանիչներ՝ կոպիտ մակերեսների վրա վայրէջքի և երթևեկության ազդեցությունը թուլացնելու համար: Այս կլանիչները օգնում են պաշտպանել ինքնաթիռի կառուցվածքը և բաղադրիչները վնասներից:
Շարժման մեխանիզմ. վայրէջքի շասսի ետ քաշման մեխանիզմը թույլ է տալիս թռիչքի ժամանակ վայրէջքի սարքը բարձրացնել օդանավի ֆյուզելաժ: Այս մեխանիզմը կարող է ներառել հիդրավլիկ կամ էլեկտրական շարժիչներ, որոնք բարձրացնում և իջեցնում են վայրէջքի հանդերձանքը:
Արգելակման համակարգ. Վայրէջքի սարքը հագեցած է արգելակներով, որոնք թույլ են տալիս օդաչուին դանդաղեցնել և կանգնեցնել ինքնաթիռը վայրէջքի և տաքսու ժամանակ: Արգելակման համակարգը կարող է ներառել հիդրավլիկ կամ օդաճնշական բաղադրիչներ, որոնք ճնշում են գործադրում անիվների վրա՝ դրանք դանդաղեցնելու համար:
Ղեկավարման մեխանիզմ. որոշ ինքնաթիռներ ունեն ղեկային մեխանիզմ քթի վայրէջքի սարքի վրա, որը թույլ է տալիս օդաչուին կառավարել օդանավը գետնի վրա գտնվելու ժամանակ: Այս մեխանիզմը սովորաբար միացված է օդանավի ղեկի ոտնակներին
Ընդհանուր առմամբ, վայրէջքի հանդերձանքը ինքնաթիռի նախագծման կարևոր բաղադրիչն է, որը թույլ է տալիս նրան անվտանգ և արդյունավետ գործել գետնի վրա: Վայրէջքի սարքերի համակարգերի նախագծումը և կառուցումը ենթարկվում են խիստ կանոնակարգերի և ստանդարտների՝ ապահովելու թռիչքների անվտանգությունը:
Ուղղաթիռի փոխանցման մեխանիզմներ
Ուղղաթիռի փոխանցման հանդերձանքները ուղղաթիռի փոխանցման համակարգի կարևոր բաղադրիչներն են, որոնք պատասխանատու են շարժիչից դեպի հիմնական ռոտոր և պոչի ռոտոր էներգիա փոխանցելու համար: Այս հանդերձանքները վճռորոշ դեր են խաղում ուղղաթիռի թռիչքային բնութագրերը վերահսկելու համար, ինչպիսիք են բարձրացումը, մղումը և կայունությունը: Ահա ուղղաթիռի փոխանցման հանդերձանքի մի քանի հիմնական ասպեկտներ.
կարևոր է շարժիչից հիմնական ռոտորին էներգիա փոխանցելու համար: Ուղղաթիռների փոխանցման մեջ օգտագործվող շարժակների տեսակները ներառում են.Կտրուկ շարժակներՓոխեք էլեկտրահաղորդման ուղղությունը Սուր շարժակների. Օգնեք պահպանել ռոտորի կայուն արագությունըՄոլորակային շարժակներԹույլատրել փոխանցման կարգավորելի գործակիցները, ինչը բարելավում է կայունությունը և կառավարումը թռիչքի ժամանակ
Հիմնական ռոտորային փոխանցման տուփ. հիմնական ռոտորային փոխանցման մեխանիզմները էներգիան փոխանցում են շարժիչից դեպի հիմնական ռոտորային լիսեռ, որը շարժում է հիմնական ռոտորի շեղբերները: Այս հանդերձանքները նախագծված են բարձր բեռներին և արագություններին դիմակայելու համար և պետք է ճշգրիտ մշակված լինեն՝ ապահովելու համար էներգիայի սահուն և արդյունավետ փոխանցում:
Պոչային ռոտորային փոխանցում. պոչի ռոտորի փոխանցման հանդերձանքները շարժիչից էներգիա են փոխանցում դեպի պոչ ռոտորի լիսեռ, որը վերահսկում է ուղղաթիռի թեքությունը կամ կողք-կողքի շարժումը: Այս հանդերձանքները սովորաբար ավելի փոքր և թեթև են, քան հիմնական ռոտորային փոխանցման մեխանիզմները, բայց դեռ պետք է լինեն ամուր և հուսալի:
Փոխանցման կրճատում. ուղղաթիռի փոխանցման մեխանիզմները հաճախ ներառում են փոխանցումների կրճատման համակարգեր՝ շարժիչի բարձր արագության ելքը համապատասխանեցնելու հիմնական և պոչային ռոտորների կողմից պահանջվող ավելի ցածր արագությանը: Արագության այս նվազումը թույլ է տալիս ռոտորներին ավելի արդյունավետ աշխատել և նվազեցնում է մեխանիկական ձախողման վտանգը:
Բարձր ամրության նյութեր. Ուղղաթիռի փոխանցման հանդերձանքները սովորաբար պատրաստված են բարձր ամրության նյութերից, ինչպիսիք են կարծրացած պողպատը կամ տիտանը, որպեսզի դիմակայեն շահագործման ընթացքում առաջացած բարձր բեռներին և սթրեսներին:
Քսայուղային համակարգ. ուղղաթիռի փոխանցման մեխանիզմները պահանջում են քսման բարդ համակարգ՝ սահուն շահագործումն ապահովելու և մաշվածությունը նվազագույնի հասցնելու համար: Քսայուղը պետք է կարողանա դիմակայել բարձր ջերմաստիճաններին և ճնշումներին և ապահովել համապատասխան պաշտպանություն շփումից և կոռոզիայից:
Տեխնիկական սպասարկում և ստուգում. ուղղաթիռի փոխանցման հանդերձանքները պահանջում են կանոնավոր սպասարկում և ստուգում, որպեսզի համոզվեն, որ դրանք ճիշտ են գործում: Մաշվածության կամ վնասման ցանկացած նշան պետք է անհապաղ վերացնել՝ հնարավոր մեխանիկական խափանումները կանխելու համար:
Ընդհանուր առմամբ, ուղղաթիռների փոխանցման հանդերձանքները կարևոր բաղադրիչներ են, որոնք նպաստում են ուղղաթիռների անվտանգ և արդյունավետ շահագործմանը: Դրանք պետք է նախագծվեն, արտադրվեն և պահպանվեն ամենաբարձր չափանիշներին համապատասխան՝ ապահովելու թռիչքային գործողությունների անվտանգությունը:
Turboprop Reduction Gear
Շարժիչային շարժիչների կրճատման հանդերձանքը կարևոր բաղադրիչ է տուրբոշարժիչների համար, որոնք սովորաբար օգտագործվում են օդանավերում՝ շարժիչ ապահովելու համար: Կրճատման հանդերձանքը պատասխանատու է շարժիչի տուրբինի բարձր արագության ելքը նվազեցնելու համար մինչև ավելի ցածր արագություն, որը հարմար է պտուտակն արդյունավետ վարելու համար: Ահա մի քանի հիմնական ասպեկտներ տուրբոպրոպի նվազեցման մեխանիզմների.
Կրճատման գործակից. Կրճատման հանդերձանքը նվազեցնում է շարժիչի տուրբինի բարձր արագության պտույտը, որը կարող է գերազանցել րոպեում տասնյակ հազարավոր պտույտները (RPM), մինչև պտուտակի համար հարմար ավելի ցածր արագություն: Կրճատման հարաբերակցությունը սովորաբար կազմում է 10:1 և 20:1, ինչը նշանակում է, որ պտուտակը պտտվում է տուրբինի արագության տասներորդից քսաներորդով:
Մոլորակային փոխանցման համակարգ. Turboprop կրճատման մեխանիզմները հաճախ օգտագործում են մոլորակային փոխանցման համակարգ, որը բաղկացած է կենտրոնական արևային հանդերձանքից, մոլորակային շարժակների և օղակաձև հանդերձանքից: Այս համակարգը թույլ է տալիս կոմպակտ և արդյունավետ փոխանցման կրճատում, մինչդեռ բեռը հավասարաչափ բաշխում է փոխանցումների միջև:
Բարձր արագությամբ մուտքային լիսեռ. Կրճատման հանդերձանքը միացված է շարժիչի տուրբինի բարձր արագությամբ ելքային լիսեռին: Այս լիսեռը պտտվում է բարձր արագությամբ և պետք է նախագծված լինի այնպես, որ դիմանա տուրբինի կողմից առաջացած լարումներին և ջերմաստիճաններին:
Ցածր արագությամբ ելքային լիսեռ. կրճատման հանդերձանքի ելքային լիսեռը միացված է պտուտակին և պտտվում է մուտքային լիսեռից ավելի ցածր արագությամբ: Այս լիսեռը փոխանցում է նվազեցված արագությունը և պտտվող պտույտը, ինչը թույլ է տալիս նրան առաջացնել մղում:
Առանցքակալներ և քսում. Turboprop-ի նվազեցման մեխանիզմները պահանջում են բարձրորակ առանցքակալներ և քսում համակարգեր՝ սահուն և հուսալի աշխատանք ապահովելու համար: Առանցքակալները պետք է կարողանան դիմակայել բարձր արագություններին և բեռներին, մինչդեռ քսման համակարգը պետք է ապահովի համապատասխան քսում՝ շփումը և մաշվածությունը նվազեցնելու համար:
Արդյունավետություն և կատարողականություն. Կրճատման հանդերձանքի ձևավորումը կարևոր է տուրբոշարժիչի ընդհանուր արդյունավետության և կատարողականի համար: Լավ մշակված կրճատման հանդերձանքը կարող է բարելավել վառելիքի արդյունավետությունը, նվազեցնել աղմուկն ու թրթռումը և մեծացնել շարժիչի և պտուտակի կյանքը:
Ընդհանուր առմամբ, տուրբոնվազեցման հանդերձանքը տուրբոշարժիչների կենսական բաղադրիչն է, որը թույլ է տալիս նրանց աշխատել արդյունավետ և հուսալի՝ միաժամանակ ապահովելով օդանավերի շարժման համար անհրաժեշտ հզորությունը:
Ավելի շատ գյուղատնտեսական սարքավորումներ, որտեղ Belon Gears
